DAY#6.1 REVIEW và ĐUA DRAG huyền thoại mới hồi sinh MKV Supra



Ngày thứ 6 trong chuyến đi USA của CCM có một bất ngờ nho nhỏ. CCM có dịp hội tụ với nhóm anh em thân hữu lâu năm. Trong lúc đó, CCM đã tân dụng cơ hội để review chiếc xe huyền thoại vừa được hồi sinh Toyota Supra đời 2020.

Fanpage:

1) Thế nào là Heel-Toe Shifting

2) Anh Cường Gia Lai trổ tài đua xe tại Happyland

3) Đua xe Drag tại HappyLand 11/12/2016

4) Kỉ lục đua xe Subaru WRX – 1’3″60 tại Happyland

5) Xe độ 500 mã lực tại VN tăng tốc 0-100km/h trong vòng 3 giây

6) Lắp ráp động cơ hoàn chỉnh Subaru WRX FA20DIT

7) Đập hộp đồ độ xe dự án #DTT600 công suất 600 mã lực

8) Trãi nghiệm cung đường đua Rally tuyệt đẹp tại Việt Nam

9) Lắp ráp động cơ EJ257 800 mã lực tại Việt Nam

10) Lắp ráp động cơ hoàn chỉnh Subaru WRX FA20DIT

11) Đập hộp đồ độ xe dự án #DTT600 công suất 600 mã lực

12) Siết bù lông Culasse động cơ xe đua EJ257 800 mã lực

13) Quy trình lắp ráp và canh chỉnh trục cam động cơ EJ257 800 mã lực

14) Bay Xuyên Việt mua xe Subaru Impreza về độ xe đua 500 mã lực

15) Nâng cấp xe đua SUSU500 của bác Phạm Tuấn (PHẦN 1)

16) Review xe độ Subaru STi 800 mã lực

17) Nâng cấp xe đua SUSU500 của bác Phạm Tuấn (PHẦN 2)

18) Dự án Supra 2JZ 1000HP chạy đua 1/4 dặm dưới 10 giây

19) Dự án RACING BOY hồi sinh chiếc Subaru STi bị hư nát ở HCM

20) Nâng cấp xe đua SUSU500 của bác Phạm Tuấn (PHẦN 3)

21) Rã máy Supra 2JZ-GTE dự án độ xe đua drag 1000hp

22) Kinh khủng khi rã máy EJ257 dự án Racing Boy

23) Độ máy Exciter 150 lên 24 mã lực chạy Touring

24) Huyền thoại động cơ JDM cập bến CCM và kế hoạch tương lai

25) Tình hình block máy dự án Racing Boy ở xưởng tiện (PHẦN 4)

26) Review chi tiết SUSU500 của bác Phạm Tuấn sau khi nâng cấp 575 mã lực

27) Thử thách CCM24H Rã và Ráp động cơ xe đua trong vòng 24 tiếng đồng hồ

28) Động cơ đua Subaru EJ20G cực hiếm cập bến cho dự án GC RACE

29) Đóng lòng động cơ đua như thế nào?

30) ĐẬP HỘP đồ độ xe cho dự án Racing Boy và GC Race

source: https://noviway.com

Xem thêm các bài viết về Du Lịch: https://noviway.com/category/du-lich/

48 thoughts on “DAY#6.1 REVIEW và ĐUA DRAG huyền thoại mới hồi sinh MKV Supra

  1. Sao Toyota không phát triển động cơ tiếp từ chiếc Supra thế hệ trước anh? Không hiểu sao lại lấy của BMW

  2. Từ nội ngoại thất, khoang động cơ chăm quá tỉ mỉ, sạch và đẹp. Nhưng tại sao họ lại dán keo 2 cái hốc bánh sau. Để khỏi xước ak a?

  3. Con heo dầu là fuel injection pump, con heo thắng là wheel cylinder. Thời trước xe không có thắng dĩa chỉ có thắng đùm (drum brake). Thời thập niên 60 tôi có làm thắng xe con heo thắng của Girling (England) bằng nhôm hình tròn có 4 mấu nhỏ giống như 4 chân nên mấy ông thợ máy hồi đó gọi là heo thắng vì nó tượng hình giống như con heo.

  4. Chắc bắt đầu từ năm sau toyta mới mang dna của m vào supera :)) năm nay làm như bmw đẹp để mơi khách đã :))

  5. E Toàn để ý đến mấy e muscle car
    Chứ ko để ý lắm đến xe JDM…
    Video có đoạn 1 e xíu nữa là wheelie
    Hehe phê

  6. Ad cho hỏi con ford mustang gt máy v8 đang hút khí tự nhiên khoảng gần 500hp nhưng độ twin turbo có lên đc 1000hp ở tầm 4000 vòng/phút ko

  7. anh ơi, anh có ý kiến gì về cái hộp số không ạ? Vì AT thì chắc chắn sẽ có giới hạn về công suất

  8. E có 1 tí suy nghĩ như vầy ạ. Là đó h theo tiềm hiểu và sự hiểu biết của e về vấn đề turbo và súp bơ chạc ( ko biết ghi tên nó ạ) tại sao họ ko gắng súp bơ chạc lên xe mà lại là turbo. Theo e nghĩ là do súp bơ chạc nó quay đc là nhờ cục máy gánh nó quay nên dẫn đến hao tốn nhiên liệu hơn còn turbo nó sử dụng luồn khí thải đề làm quay cánh quạt còn lại nên sẻ ko hao tốn nhiên liệu hơn. Và chi phí lắp ráp của súp bơ chạc sẻ cao hơn turbo nên sẻ ko đc tg dụng. Ko biết e nghĩ như vậy có đúng ko ạ còn thiếu sót dì hay ko đúng chổ nào mong a chỉ bảo ạ

  9. Chắc đây là video duy nhất ở thời điểm hiện tại review Supra ở trường đua bắng tiếng Việt 👏🏻👏🏻👏🏻

Leave a Comment